交通大混乱に街路樹倒壊 やはり首都圏は台風に弱かった

交通大混乱に街路樹倒壊  やはり首都圏は台風に弱かった

 強い台風15号が関東地方に9月9日上陸した。首都圏を襲ったものとしては「過去最強クラス」と言われ、鉄道やバスは軒並み運休し、強風で街路樹が倒れ道路をふさいだ。交通は大混乱し、月曜日の通勤・通学客を直撃。駅で待たされたり、移動に時間がかかったりして、出社時間に間に合わない人が続出した。



 台風でも定時出社しようとするのは日本人ならではと言えそうだが、いったん交通が混乱すると影響が深刻になる大都市のもろさを示した。

 JR東日本や私鉄などは台風を想定して、「計画運休」を実施。JR東日本は首都圏のすべての在来線で9日の始発から午前8時ごろまで運転を見合わせると、前日の8日に発表していた。

 予定通り午前8時ごろに運転を再開できた路線もあったが、飛んできたものや倒木が線路に入り込み、再開が遅れる路線が相次いだ。

 東京の大動脈の山手線は品川―大崎駅間で木が線路に倒れ、運転再開は午前10時15分ごろとなった。京浜東北線も竹が倒れるなどの影響で、運休が長引いた。ダイヤが混乱し一部の駅では人があふれ、入場規制を実施した。横須賀線は土砂崩れもあって、運転を見合わせた。

 JR東日本のホームページには、運行情報などを確かめようとアクセスが集中したため、一時つながりにくくなった。

「計画運休を発表し台風に備えました。運転再開には被害状況の確認が必要で、どうしても時間がかかるところがでてきます。ホームページもつながりにくくなり、ご迷惑をおかけしました」(広報担当者)

 私鉄も東急や小田急、京王や東武などほとんどで、始発から運転を取りやめた。地下鉄は比較的影響が少なかったが、多くの路線で私鉄との直通運転ができず、運行本数も大幅に減った。小田急で都心に向かった女性はこういう。

「駅に人があふれ電車が到着しても、乗れませんでした。3本ぐらいやり過ごしてやっと乗れましたが、社内は満員で大変でした」

 混雑する鉄道やバスをあきらめ、タクシーで通勤しようとする人もいたが、こちらも乗り場には長蛇の列ができた。空車は見つけにくく、歩いて職場に向かう人の姿も見られた。

 人口が集中する首都圏では公共交通機関が発達している。通勤・通学の規模が大きく、遠くから通っている人もいるため、交通網がマヒすると大混乱に陥ってしまう。災害に対する都市機能の弱さを改めて示した。

 今回はかつてない強風が吹き荒れた。気象庁によると、千葉市中央区で9日午前4時28分に最大瞬間風速57・5メートルとなり、観測史上1位となった。ほかにも東京都大田区で午前3時27分に43・2メートル、神奈川県三浦市で午前1時33分に41・7メートルと、観測史上1位を記録した。

 台風は毎年、九州・沖縄や四国などに上陸し被害を与えているが、こうした地方では公共施設などで対策が進んでいる。一般住宅でも、強風に耐えられるシャッターやテレビアンテナ、飛びにくい瓦などを取りつけているところが多い。

 これに対し、台風が直撃することが少ない首都圏では、対策が十分とはいえないところもある。都内のアパートに住む男性は、9日未明からテレビが見られなくなったという。

「防災情報を見ようとしたら映らず困りました。強風でアンテナが壊れて受信できなくなったようです。都内でこんな風が吹くとは思ってもいませんでした」

 今回は各地で街路樹が倒壊し、車や歩行者の移動を妨げた。数が多いため撤去作業には時間がかかる。しばらくは、歩道を歩く際にも注意が必要だ。

 東京都建設局によると、都が管理する街路樹は約65万本に上る。
「木の状況は定期的にチェックして、弱っているものは撤去しています。枝葉が茂りすぎているものは切って、倒れないように管理しています。ただ、根がどこまで張っているかは見ただけではわかりません。強い風が吹くとどうしても倒れてくるものが出てきます」(同局担当者)

 土砂崩れなどで通行止めとなり、復旧まで数日以上かかるところも複数ある。飛んできた物に当たったり、転倒したりする被害も出ている。東京都世田谷区では、強風にあおられて頭を打った50代の女性が亡くなった。

 大きな爪痕を首都圏に残した台風15号。被害を教訓に、改めて災害への備えが求められる。(本誌・多田敏男)

※週刊朝日オンライン限定記事


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