新型トヨタ・ハイエース登場! 海外向け新シリーズが世界初披露

新型トヨタ・ハイエース登場! 海外向け新シリーズが世界初披露

■新型ハイエースは新プラットフォームの採用でセミボンネット化

●「バン」の他に「コミューター」「ツーリズム」を設定。なお、日本では従来モデルを継続販売

トヨタは、2 月18 日に、フィリピンにおいてハイエースの海外向け新シリーズを 世界初披露しました。

新シリーズは、刷新された専用プラットフォームをベースに、快適性、安全性を大幅に 向上させるとともに、ユーザーの日常生活やビジネスに活用できる優れた基本性能と高 い耐久性を有しています。 昨今、自動車市場が拡大し続ける新興国・地域においては、物流に加えて、観光用ミニ バス、乗合バス等の乗客輸送の需要が拡大しています。ハイエースの新シリーズは、この ような多様なニーズに柔軟に応えるために開発されました。

今回のフィリピンでの発売以降、来年にかけて新興国を中心とした国・地域に順次投入 していきます。 なお、市場環境が異なる日本においては、従来モデルのハイエースが継続されます。

フィリピンでの世界初披露に際して、開発責任者を務めるチーフエンジニア(CE)の石川拓生氏は「ハイエースは『Hiace Pride』をキーワードに掲げ、『持つ、使う、乗ることで安心感・満足感と誇りを感じられるクルマ』をコンセプトに開発しました。ハイエースは、オーナー、ドライバー、そしてお乗り頂く全ての皆様にとって、かけがえのないパ ートナーを目指しています」と語りました。

ハイエースは、1967 年に初代を発売して以降、世界約150ヵ国、累計624 万台以 上販売されているトヨタの代表的なグローバルカーの1 つです。長年、高い耐久性と信頼 性を強みに、バンやミニバス、プライベートの移動手段として活用され、現在、海外では 主にアジア、中東、アフリカ、オセアニア、メキシコ、中南米地域で販売されています。

【主な特長】 ※仕向け先により仕様は一部異なる場合があります。

<エクステリア>

・「ショート・標準ルーフ」「ロング・ハイルーフ」の2 つのボデータイプを設定。
・セミボンネット化したパッケージを生かしながら、ハイエースの最大の特長である 「信頼感・力強さ・機能美」を継承・進化させ、快適かつ先進的な空間を想起させる 外形スタイルを実現。

 

<インテリア>

・用途に応じて、複数の座席および荷室のレイアウトを用意。乗合バス用途の「コミューター」においては、クラス最大の乗車人数17 名を設定。
・新たに設定した「ツーリズム」では、快適装備と専用インテリアを採用。
・バンは世界各国のパレットが搭載可能な荷室を確保。
・大型ドアトリムポケットや大型シート下収納等、ドライバーや乗員のニーズに対応し、 機能性を高める一方で、人に安心感を与える快適な内装デザインを採用。

<走行性能>
・環状骨格構造採用による優れたボデー剛性など、TNGA の設計思想に基づくAll Newボディを採用し、乗り心地、静粛性、安全性能を大きく向上。 各国の様々な道路環境においても安心・安全を感じられる高い耐久性と 長距離走行でも疲れない快適な室内を実現。
・エンジンは1GD(2.8リッター、ディーゼル)、7GR(3.5リッター、ガソリン)を 設定。

<安全装備>
・Toyota Safety Sense を採用、Euro NCAP 5★相当の性能を実現。

<参考>
海外向け新型ハイエース 主要諸元 [現行型との差]

●ボデータイプ 「ショート・標準ルーフ」
・全長:5,265mm[+570 ]
・全幅:1,950mm[+255 ]
・全高:1,990mm[+10 ]
・ホイールベース:3,210mm[+640 ]

●「ロング・ハイルーフ」
・全長:5,915mm[+535 ]
・全幅:1,950mm[+70 ]
・全高:2,280mm[−5 ]
・ホイールベース:3,860mm[+750 ]

(キダ・タツロー)


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