1968年から1982年まで生産されたロングセラー、3代目コルベット。
中でも、エンスージアストが珍重する「アイアンバンパー」は、アメリカンドリームに世界があこがれた時代の象徴。
そのかたわらで、リアルスポーツとしての資質も備えていた。

【 1972年式 シボレー コルベット スティングレイ　Vol.1】

　かつて世界の自動車界に君臨したデトロイトのビッグ3、GM/フォード/クライスラーだが、彼らが本気でスポーツカーに取り組んだ事例は、長らく皆無にもひとしい状況が続いた。そんな中「偉大な例外」ともいうべき存在が、現在では7代目まで進化している歴代シボレー・コルベットである。

　愛好家の間では「C1」と呼ばれる初代コルベットは1953年に登場。1963年にはC2こと「コルベット・スティングレイ」に代替わりしたのち、1968年には3代目コルベット（C3）が誕生する。C3世代の当初は初代と同様、単に「コルベット」と命名されたが、デビュー翌年の1969年モデル以降は、C2以来の「スティングレイ」のペットネームが復活した。

　C2登場から、比較的短期間ともいえる5年目のデビューだったせいか、その基本構成は前任モデルをおおむね踏襲したもの。強固なラダーフレームに、前ダブルウイッシュボーン/後トレーリングアームのサスペンションを組み合わせる。エンジンもC2時代後期とほぼ変わらず、シボレーの「スモールブロック」が標準とされたほか、オプションとして7L「ビッグブロック」も選択可能とされた。


>> 【画像17枚】新車時からのオリジナルとなる極太のタイヤと、ホイールリング+ハブキャップ付きのホイールなど。古き良き「マッスルカー」の装いである


>> 1978年モデル以前のテールは、往年のイタリアンスーパーカーを思わせる「トンネルバック」スタイル。トランクリッドは設けられていなかった。
 


1972年式 シボレー コルベット スティングレイ

SPECIFICATIONS 諸元
全長×全幅×全高（mm） 4636×1753×1217
ホイールベース（mm） 2489
トレッド前/後（mm） 1491/1509
車両重量（kg） 1552
エンジン型式 スモールブロック型
エンジン種類 V型8気筒OHV
総排気量（cc） 5733
最高出力（ps/rpm） 304/4800
最大トルク（kg-m/rpm） 52.5/3200
ボア&ストローク（mm） 101.6×88.39
圧縮比 10.25:1
サスペンション 前ダブルウイッシュボーン/後トレーリングアーム
ブレーキ形式 前ベンチレーテッド ディスク/後ソリッドディスク
タイヤサイズ F70-15



【2】に続く