■サイドウィンドウだけでなく、ルーフとリアハッチ全体に広大なガラスを採用
BMW、ボルボ、フォルクスワーゲンでの経歴を持つプロのデザイナーが集結、アベンジャーズさながらの最強チームがフルエレクトリックと内燃機関（ICE）の両方のパワートレインを持つ「Aegis Coupem」（イージスクーペ）を提案しました。
才能豊かな自動車デザイナーのメンバーは、現代にネオ・ルネサンス様式を取り入れた、美しく革新的なモデルがどのようなものになるかを想像。「未来の革新性を取り入れながら過去への敬意を表す」ことを完璧に実現したのがイージスクーペだと言います。
このコンセプトを提案したメンバーは、元フォルクスワーゲンデザイナーのグリゴリー・ブティン氏、BMWデザインワークスのメンバーであるクイチェン・リー氏、ボルボのリードアーティストであるティアゴ・アイエロ氏、シニアデザイナーのアルテム・シュキレンコ氏らで形成されています。
コンセプトはアストンマーティン「ヴァンテージ」とサイズがやや似ており、フロントエンドには大きなグリルを配置。この車に非常にフレンドリーで親しみやすい顔を与えています。グリルは、現在市場に出ている他の多くのスポーツカーと同様に、一対の薄いLEDヘッドライトと、エアインテークを排除したシンプルバンパーによって補完されています。
注目は、側面から見えるフロントクォーターパネルのデザインで、ホイールの形状になぞられています。また滑らかなフラッシュドアハンドルを装備し、足回りでは、シルバーの塗装要素と、カーボンファイバーのアクセントを組み合わせたホイールセットも目を引きます。
ガラス面を多用した近未来デザインも印象的で、大きなフロントガラスとスリムなピラーで補完されたサイドウインドウを備えているだけでなく、ルーフとリアハッチ全体が広大なガラスで覆われています。これほど多くのガラスを使用した車だと実用性が低いですが、コンセプトモデルとしては非常に魅惑的です。
キャビン内でも、これまでに見られない未来的ステアリングホイールを装着。インストルメントクラスターは時計のように見え、レトロをテーマにしているようです。ダッシュボードには目に見える通気孔がなく、非常にシンプルです。 ブラックレザーで覆われたカーボンファイバーシートも装備されているなど、市販化への期待が高まります。
パワートレインに関しては公開されていませんが、フルエレクトリックと内燃機関（ICE）の両方のパワートレインに適しているデザインと主張しています。
（APOLLO）
