【マツダの軽ワンボックス】CVTを採用して燃費性能と静粛性を向上！「スクラムバン／スクラムワゴン」が一部改良

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マツダは、軽商用車の「スクラムバン」と軽乗用車の「スクラムワゴン」を一部改良して、販売を開始した。「スクラムバン／スクラムワゴン」は、エンジンを縦置きにして前席の下に搭載する軽のワンボックス。スペース効率のよいスクエアなデザイン、クラストップレベルの広大なラゲッジスペースが、FFベースの軽スーパーハイトワゴンとはまた異なる魅力となっている。

「スクラムバン／スクラムワゴン」はデビュー当初からスズキからのOEM供給モデルで、現行型は2015年に登場した5代目。スズキ エブリイ／エブリイワゴン、三菱 ミニキャブバン／タウンボックス、日産NV100クリッパー／NV100クリッパーリオとは兄弟車の関係になる。

ユーザーのニーズに対応する幅広い設定の「スクラムバン」

今回の一部改良では、新たに一部機種にCVTを採用して燃費性能と静粛性を向上させたのが注目点。CVT搭載機種にはブレーキLSDトラクションコントロールを採用して、ぬかるみなどからの脱出も容易となった。さらに4WD車は電子制御式のパートタイム4WDを採用。使用状況や路面状況に応じて「2WD」「4WD AUTO」「4WD LOCK」の3つのモードが選択できる。

軽商用車の「スクラムバン」は、一部機種にCVTを採用しながら、5MT、4ATの設定を残して、ユーザーのニーズに対応。その一方で、バスター、PCグレードに運転席シートヒーターや助手席シートバックテーブルを設定して快適性を向上させるとともに、LEDヘッドランプを採用するなど、より安全な運転環境への配慮も見られる。またボディカラーは、バスターグレードにモスグレーメタリック、パールホワイトの2色が新たに設定された。スクラムバンのエンジンは全グレード自然吸気となる。

■マツダ スクラムバン ラインナップ

装備の充実でさらに快適性が向上した「スクラムワゴン」

軽乗用車の「スクラムワゴン」の一部改良では、CVTのトランスミッション、LEDヘッドランプ、LEDサイドターンランプ付ドアミラー［オート格納機能］、助手席シートバックテーブル、本革巻ステアリングホイールが全グレード標準装備となったほか、全グレードに新色のデニムブルーメタリックとモスグレーメタリックの2色のボディカラーが追加設定された。スクラムワゴンのエンジンは全グレード、ターボ付きとなる。

■マツダ スクラムワゴン ラインナップ

マツダ スクラムバン／スクラムワゴンは、スズキ エブリイ／エブリイワゴン、三菱 ミニキャブバン／タウンボックス、日産NV100クリッパーと兄弟車の関係となるが、それぞれのメーカーの考え方や狙いの違いから、仕様が微妙に異なっているのは興味深い。ちなみに、スクラムバン／スクラムワゴンは全車ハイルーフとなる。

「マツダ スクラムワゴン PZ-S 2WD」スペック

文／近藤暁史　写真提供／マツダ