DSペンスキーのジャン・エリック・ベルニュは、4位に終わったフォーミュラEモナコE-Prixを振り返り、自分がチームメイトの前を走っていれば、ジャガー勢の好きにはさせなかったと語った。

　ベルニュは31周のレースの大半を、チームメイトであるストフェル・バンドーンの後ろで走り、4位でレースを終えた。

　一方、レース途中でワンツー体制を築いたジャガー勢は、ポジションを落とすことなく2度のアタックモードを消化できるようミッチ・エバンスとニック・キャシディが協力。片方が後続のマシンを抑えている間に、首位を走るマシンがリードを広げるという戦い方を見せた。

　この作戦が功を奏し、ジャガー勢がワンツーフィニッシュ。エバンスが優勝を果たした。

　ベルニュは、もし自分がバンドーンを交わして3番手になっていれば、ジャガー勢に仕掛けることができたはずだと語った。

「もし僕が（バンドーンを）パスしていたら、間違いなく何か試していただろうし、ジャガーのドライバーたちにゲームをさせたり、葉巻を吸わせたりはしなかったはずだ」

「表彰台を狙って、ストフェルを最後に引き離す準備はできていたけれど、レース中ずっと何もせずに座っているつもりもなかった」

「言うまでもなく、彼はパスできなかった。僕を前に出してほしかったし、それで僕もパスできなかったら、喜んで彼にポジションを戻していただろう」

「ストフェルは何も悪くない。良いレースをした。今日は僕が明確なナンバー2で、後ろに控えるだけだったことが悔しいだけだ」

　一方、2022年のソウルで2位になって以来の表彰台獲得となったバンドーンは、「レース序盤はとてもうまくコントロールできたし、最初のアタックモードを使うまでは、まだリードしていた」と語った。

「それでもまだ、アタックモードを使っていないジャガー2台の前にいた。だからその段階では、良い感じだと思っていた。負けたと感じたのは、僕が2度目のアタックモードを使ったときだ」

「もう少しでジャガー2台の間に割って入れそうなところだった。もしそれができていれば、今日のレースは違ったものになっていただろうし、優勝のチャンスもあったはずだ」

　ポールシッターながら5位に終わったパスカル・ウェーレイン（ポルシェ）は、上位で真っ先にアタックモードを使用。この際に5番手にポジションを落とし、そこから挽回できなかった。

　ただ、キャシディに7ポイント差をつけ、ポイントリーダーのままモナコを後にした。

　ウェーレインは「彼ら（ジャガー）はすごく上手くゲームをした。互いにギャップを広げ、サイドバイサイドでブロックをした。2台とも前にいたことが、メリットになったと思う」と敗戦の弁を語った。