まるで「早稲田−護国寺ワープ」。
環状4号線 バリバリ工事進む！
東京都第六建設事務所が2024年5月、今年度の事業概要を更新。整備中の「環状4号線（目白台）」について、いよいよトンネル工事着手に向けて調整を進めるとしています。
環状4号線はその名の通り、東京の都市計画道路のなかで、皇居を囲む内堀通り（環1）から数えて外側へ4番目の環状道路で、「外苑西通り」（港区−新宿区）や「不忍通り」（文京区−台東区）、「明治通り」（荒川区−墨田区）、「丸八通り」（墨田区−江東区）などが該当します。
現在は外苑西通り（白金台）から東へ、品川駅付近のJR線を越えて旧海岸通りまでの延伸事業も進んでいますが、既存区間も所々で未開通部、未整備箇所があり、複数の区間で整備事業が進められています。
そのなかでも、神田川沿いの低地を通る新目白通りから、山の上の不忍通りまでをつなぐのが「目白台」区間775mです。ここは神田川の橋、小学校の下をくぐるトンネル、さらに掘割などで構成されます。計画幅員は最大35m。用地取得率は99％まで達しています。
もう一つの未開通部が、2018年から工事が始まっている新宿区内の「富久町」区間330mです。隣接する「河田町」区間が2022年5月に開通しており、富久町区間ができれば、長らく現道がなかった靖国通りー抜弁天通りの南北軸が全通します。
このほか、環状4号線にあたる夏目坂通り（若松町−早稲田）、不忍通り（本駒込）、明治通り（荒川区常磐線ガード付近ならびに墨田区八広付近）でも、拡幅事業が実施されています。
前出したJR品川駅付近の延伸事業は、東京メトロ南北線の「品川延伸」（白金高輪−品川）ルートにも重なる大事業となりますが、用地買収はまだまだ進んでいません。それより先に、既存区間の環状道路としての機能強化が進むかもしれません。
