※2023年11月撮影
トップ画像は「京王よみうりランド駅」南側「よみうりランド行ゴンドラ」の方に向かい階段を登ったところ。バリアフリーのエレベーターが右にあります。
1991年（平成3年）に制作された「稲城市市政20周年記念モニュメント」がありました。既に市政50周年を過ぎていますね。
※2023年11月撮影
では「よみうりランド行ゴンドラ乗り場」に向かいます。
※2023年11月撮影
階段を上がった右手前のビルは「株式会社コルグ」の本社。
私事ですが筆者の奉職していた映像制作会社が1990年代に音楽専門TV「スペースシャワー」を立ち上げた時に筆者もプロデューサーとして手伝っていました。その頃「下高井戸駅」近くにあった「KORG」さんに何度か行きました。今はここに本社があるのですね。知りませんでした。
※2023年11月撮影
音楽業界、スタジオなどでは今でもリズム･テンポ共有するのにミュージシャンたちが「ドンカマちょうだい」って言いますが、この「ドンカマ」という業界用語の語源になった「ドンカマチックDA-20」を1963年（昭和38年）に開発したのが現在の「コルグ」です。
同じデザインですが左奥のビルディングが「よみうりランド本社」。1階に認可保育所「京王キッズプラッツよみうりランド」があります。その左の階段を登って「よみうりランド ゴンドラ スカイシャトル」に乗ります。バリアフリーのスロープもあります。
※2023年11月撮影
片道300円、往復500円ですが、筆者は「よみうりランド」広報部さんに「撮影許可証」をいただいてフリーで乗せていただきます。
※2023年11月撮影
まずはゴンドラ前部のシートに坐ります。
※2023年11月撮影
柱に「よみうりランドゴンドラリフト」の仕様がありました。内容は以下でした。
斜距離 Length 883ｍ
高低差 Vertical rise 44ｍ
最高運転速度 Maximum operation speed 5.0ｍ/s
輸送人員 Transport capacity 1,800p/h ね。
動力 Power of the main drive 280kw
搬器台数 Total number of vehicles 28
竣工年月 Installation 1999/3
設計･施工 樫山工業株式会社
最高速度は、18km/h、1時間に1,800人運べます。園内のアトラクションではありません。実際に公共交通機関として使用される方もいらっしゃいました。
ありゃ、前方のシートはモロに逆光ですね。これは撮影がかなり難しい。
※2023年11月撮影
正面が真逆光なので東側を写しました。「読売巨人軍室内練習場」と電波塔（？）。遠くに東京都内の風景が遠く広がります。眺望絶佳です。
※2023年11月撮影
右手前に「読売ジャイアンツ球場」。
※2023年11月撮影
さて逆光ですが、次回は正面撮影にチャレンジします。
（写真・文/住田至朗）
※駅構内などは京王電鉄さんの許可をいただいて撮影しています。
※鉄道撮影は鉄道会社と利用者･関係者等のご厚意で撮らせていただいているものです。ありがとうございます｡
※参照資料
・『京王ハンドブック2022』（京王電鉄株式会社広報部/2022）
・京王グループホームページ「京王電鉄50年史」他
下記の2冊は主に古い写真など「時代の空気感」を参考にいたしました
・『京王電鉄昭和〜平成の記録』（辻良樹/アルファベータブックス/2023）
・『京王線 井の頭線 街と駅の1世紀』（矢嶋秀一/アルファベータブックス/2016）
